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Partilha!Tweet O novo capacete Trek Ballista é focado na aerodinâmica e, segundo a marca, é o mais evoluído de sempre. Mas será que isso se nota na prática e no 'mundo real'? É a própria marca que garante que o novo capacete Trek Ballista é o capacete mais rápido de sempre do seu catálogo de modelos para estrada. Isto além de referirem que é muito fresco e leve. Então e no mundo real será mesmo assim? Temos feito alguns kms com este Trek Ballista e aqui ficam todas as nossas impressões.PUB Este é sem dúvida um capacete que já tem um palmarés recheado de vitórias… Jonathan Milan da Lidl-Trek é um bom exemplo disso, pois elege o Ballista como o seu capacete de eleição. E no Giro 2024 não lhe faltaram vitórias… Segundo a marca, “este é o capacete Trek mais avançado de sempre em termos de aerodinâmica, resultado de pesquisa e desenvolvimento contínuo”, podemos ler em comunicado. E não duvidamos! Os dados comprovam-no… Comparado com o Velocis, o capacete Trek Ballista economiza 10.1 watts. (Trek) Esta afirmação é válida para um cenário de contrarrelógio de uma hora e a uma velocidade média de 45 km/hora. Ainda assim, a evidência aerodinâmica é obviamente relevante. Agora, sentimos isto na prática?PUB Eis a nova Trek Madone Gen8 🔥🔥 vê o artigo completo e o vídeo no nosso canal ✅ #trek #trekmadoneWatch this video on YouTube No dia-a-dia de treinos é difícil contabilizar estes ganhos aerodinâmicos… Mas é certo que com o Trek Ballista sentimos menos pressão do vento na cabeça e a sensação é a de que vamos efetivamente mais rápido. Claro, quanto mais altos forem os andamentos, mais proveito retiramos deste facto e o sentimos efetivamente. O peso de apenas 275 gramas também ajuda: parece uma pena de bastante leve que é! Mal o sentimos na cabeça, o que, a juntar às generosas entradas e saídas de ar (uma no topo e três frontais), dá conforto e frescura extra durante a nossa volta. Aliás, nos dias/locais mais frios corremos até o risco de chegarmos a sentir frio na cabeça… Recordamos o nosso teste à Trek Madone Gen8, no qual nos deslocámos até aos arredores de Madrid, em Espanha, e utilizámos este mesmo capacete. Com altitudes acima dos 1.000 metros, e algum frio à mistura, nas descidas realmente teríamos agradecido um pouco menos de “frescura”… Um pequeno detalhe a apontar.PUB No que diz respeito à segurança, está incorporado o sistema de segurança Mips Air, o que é sempre um ponto positivo. E as cinco estrelas obtidas nos testes da Virgina Tech atestam a competência do capacete neste capítulo da segurança. A ajuste é feito através de uma aperto BOA 360 na zona traseira, com “duas posições de altura da fita e três posições do arnês”. Personalização e compatibilidade com qualquer utilizador! Connosco correu bastante bem, sem desconforto e com um fit adequado. Ah, há ainda um local de arrumação para os óculos que funciona muito bem: nas aberturas laterais há inclusive um com revestimento de borracha para segurar os óculos no sítio. Um “pormenor” que apreciamos bastante. A nossa avaliação… O novo capacete Trek Ballista é um capacete versátil e claramente a apontar a um uso com bicicletas de estrada, apesar de nada impedir que o utilizemos em voltas de BTT ou gravel, por exemplo. E talvez seja isso que todos nós procuramos, não? Os benefícios aerodinâmicos estão lá, mesmo em andamentos mais “amadores”, nos quais conseguimos retirar ainda algum proveito de usarmos um acessório com estas características (pelo menos nas nossas sensações).PUB É efetivamente leve, apesar de não o ser mais do que alguns modelos concorrentes no mesmo segmento de preço, e é fresco e com uma aparência atrativa, na qual a parte traseira salta à vista por ser diferente do habitual, na verdade. Apreciamos a presença do sistema Mips em caso de impacto com a cabeça, como habitualmente, e refira-se que o preço de 299 euros nem é assim tão elevado tendo em conta a construção do capacete e os vários atributos já referidos. Se tens 300 euros para gastar num (bom) capacete, valerá a pena experimentar este novo modelo da Trek. Mais info: Novo Capacete Trek Ballista Créditos imagens: TREK / Bernardo Gouveia
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