Um conjunto motor-bateria 'invisível' e um peso declarado abaixo dos 17 kg fazem desta Pivot Shuttle SL uma opção a ter em conta no segmento das elétricas de trail.

Esta nova Pivot Shuttle SL é mais uma e-bike de BTT que “teima” em parecer uma BTT convencional, dissimulando o melhor que pode na parte inferior do quadro o conjunto motor-bateria…

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Este fabricante norte-americano continua a criar e-BTTs que “preferem” dar uma assistência pontual, nos momentos certos, em vez de apostar num tipo de assistência elétrica contínua.

Esta “estratégia”, chamemos-lhe assim, está em linha com o que fazem muitas outras marcas neste momento, e promete agradar aos mais céticos das e-bikes, aqueles que procuram uma elétrica que se parece com uma bicicleta convencional.

Aqui está então a nova Pivot Shuttle SL, uma bicicleta que a marca aponta á prática do trail e que também se pode encaixar num all mountain ligeiro. E o que mais chama à atenção é uma estética que tenta parecer que se trata de uma BTT convencional. Custa a crer que é uma e-bike…

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A motorização Fazua escolhida, muito minimalista, dá uma ajuda. O motor, o Ride 60 de 60 Nm, é visto pela marca como a peça fulcral da bicicleta: ainda que limitado aos habituais 250 W de potência média, pode alcançar picos pontuais de 450 W, diz a marca. A bateria é uma unidade de 430 Wh e carrega em três horas, segundos informações oficiais.

Quanto ao quadro, é inteiramente feito em fibra de carbono e apresenta dimensões que pouco têm a ver com uma e-bike: 1.222 mm entre eixos (no tamanho M) e 430 mm de medidas de escora. O resto dos números são típicos do trail, com uma direção a 65,5º e um reach de 469 mm…

A suspensão frontal tem 150 mm, enquanto a traseira fica-se pelos 132 mm, sendo que o sistema de dupla suspensão DW-Link, com basculante flutuante, pode fazer com que o curso pareça ter uns quantos milímetros mais.

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A Pivot não refere os pesos exatos de cada modelo, mas frisa que o modelo mais bem equipado, o World Cup, fica abaixo dos 17 kg. Nota importante: este peso é registado com a bateria integrada, visto que a bicicleta não permite removê-la de forma fácil e imediata, como acontece com modelos concorrentes.

Esta é uma marca com pouca expressão em Portugal, é verdade, mas vale a pena espreitar a lista de especificações completa desta Pivot Shuttle SL no site oficial, link abaixo.

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