Nova Giant Defy Advanced E+ Elite 2025: é 'normal' ou elétrica?! [com vídeo]

O objetivo com esta nova Giant Defy Advanced E+ Elite 2025 é simples, diz a Giant: que o ciclista sinta que está a conduzir uma bicicleta “normal” e não uma elétrica de estrada”. Pelo menos no aspeto visual, isto acontece, pois quase nem parece que há um sistema elétrico de apoio à pedalada nesta bicicleta.

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E, além do motor e da bateria (já lá vamos), o destaque está no clearance para pneus de até 38 mm, o que deixa entender que esta elétrica de estrada está pronta para um pouco de gravilha de vez em quando…

O que dá energia elétrica a esta nova Giant Defy é uma bateria de 400 Wh (é possível expandir a autonomia até 150 km, à partida, com a ajuda de um extender range de 200 Wh…) e o motor SyncDrive Move Plus, um unidade integrada no eixo traseiro.

A Giant garante que este é um tipo de motorização que “aumenta as boas sensações ao comandos da bicicleta”, com mais performance e facilidade de utilização. Integrado no top tube está depois o mini ecrã RideControl Go, que mostra o modo de condução no momento e os níveis de energia.

Uma particularidade deste motor de 75 Nm, segundo a marca: o SyncDrive Move Plus inclui a tecnologia Smart Assist technology, com sensores que vão monitorizando a força que é aplicada nos pedais.

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Isto leva a que o sistema liberte o apoio necessário a cada momento, apenas, para dar mais naturalidade à condução e economizar energia.

No smartphone pode estar a app RideControl, um recurso que permite ajustar muitos parâmetros em relação ao funcionamento do motor, desde selecionar os modos até acompanhar métricas importantes durante o treino.

Todas as versões da nova Giant Defy contam com transmissões wireless eletrónicas das gamas Sram AXS, com sistema Blips também na Sram integrado nas manetes. Na parte traseira, o destaque está na luz integrada no tubo do selim.

A Giant refere ainda que o quadro em carbono está otimizado ao máximo. As escoras reduzidas estão pensadas para absorverem vibrações, ao passo que a forqueta Advanced SL faz o mesmo na parte da frente da bicicleta.

O espigão de selim é o D-Fuse, com formato em D, algo que se passa também em vários sectores do guiador integrado e com flare a 8 graus. Porque está presente o avanço Contact SLR Aero Light ou o Contact SL Aero Light, dependendo da versão.

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Outros detalhes: a cablagem totalmente interna e o já referido clearance para pneus de até 38 mm. Há três versões da nova Giant Defy Advanced E+ Elite 2025 disponíveis para o mercado português. São estas, com mais pormenores no site oficial da marca, links abaixo:

Defy Advanced E+ EL 0 – € 9.199