Top melhores pneus para gravel [com vídeos]

O gravel é claramente uma das disciplinas do ciclismo que mais tem crescido recentemente, até pelas informações que as próprias marcas presentes em Portugal e Espanha nos têm contado. E o gravel esta a mudar rapidamente, também: primeiro girava quase exclusivamente do bikepacking, das longas tiradas de bicicleta e viagens; agora, tem uma expressão competitiva, também, com as bicicletas a terem de mostrar mais desempenho. É por isso que poder contar com os melhores pneus para gravel é deveras importante.

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Podemos afirmar que, independentemente do fabricante da bicicleta, os pneus que vêm de origem nos modelos de gravel são de boa qualidade, regra geral. Mas este tipo de pneus tem evoluído muito nos últimos anos (em eficiência, durabilidade e resistência a danos, por exemplo), pelo que trocar de pneus está sempre na equação. Até porque eles vão acabar por se gastar…

Os ciclistas de gravel procuram os melhores pneus de gravel, aqueles que garantem rapidez, tração em caminhos de terra e gravilha, e muita fluidez no asfalto. E refira-se que os fabricantes têm correspondido a todos estes desejos com uma oferta abrangente e bastante bem composta, para corresponder a todos os tipos de utilização e… carteiras.

Top melhores pneus para gravel

	Neste artigo:
1	Bontrager GR2 Team Issue Gravel
2	Continental Terra Speed
3	Hutchinson Touareg Reinforced+ Tubeless Ready
4	Kenda Alluvium
5	Maxxis Rambler
6	Michelin Power Gravel
7	Pirelli Cinturato Gravel RC
8	Schwalbe G-One R
9	Specialized S-Works Pathfinder 2Bliss Ready
10	Vittoria Terreno Mix
11	WTB Vulpine Gravel

Como sempre, se te lembrares de outros pneus que não estejam nesta lista, escreve-nos e sugere quais são. Temos todo o gosto em adicioná-los a este nosos guia.

Bontrager GR2 Team Issue Gravel

• Orientação: 65% Offroad, 35% Road
• Carcaça: Reforço Inner Strenght antifuros (inserções de nylon). Disponível em duas cores: preto e castanho-creme.

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• Composto de borracha: Duplo composto (60a/52a) de “grande relação entre o ‘grip’ e a durabilidade”, garante a marca.
• Medidas: 700x40C
• Formato: desenhado para câmara e Tubeless Ready
• Peso: 435 gramas (700x40C)
• Preço: 54 €
• Mais info: Bontrager GR2 Team Issue Gravel

Continental Terra Speed

• Orientação:  60% Offroad 40% Road
• Carcaça: Protection Technology, que permite uma boa proteção antifuro e aderência máxima em qualquer tipo piso, refere a marca.

• Composto de borracha: tecnologia BlackChilli, que “assegura um rolar suave com tração necessária nos trilhos”, diz a marca.
• Medidas: 35x700c e 40x700c
• Formato: câmara e tubeless ready
• Peso: 360 gramas (35x700c)
• Preço: desde 40 €
• Mais info:www.continental-tires.com

Hutchinson Touareg Reinforced+ Tubeless Ready

• Orientação:  60% Offroad 40% Road
• Carcaça: Sistema Hardskin, “para uma experiência responsiva, durável e resistente a furos mesmo com baixas pressões”, refere a marca.

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• Composto de borracha: Bi-compound
• Medidas: 47x650c, 40x700c, 45x700c, 50x700c
• Formato: tubeless ready e câmara
• Peso: desde 473 gramas (47x650c)
• Preço: desde 40 €
• Mais info: www.scvouga.pt e https://cycling.hutchinson.com

Kenda Alluvium

• Orientação: 70% Offroad 30% Road
• Carcaça: camada GCT com proteção antifuro e perante cortes laterais

• Composto de borracha: composto single track “otimizado para velocidade devido aos tacões centrais pequenos”, garante a marca.
• Medidas: 45×650, 35×700, 40×700 e 45×700
• Formato: Câmara e Tubeless ready
• Peso: 402 gramas (35×700 CGT)
• Preço: desde 65 €
• Mais info: www.bicimax.pt e www.shop.kendatire.com

Maxxis Rambler

• Orientação:  60% Offroad 40% Road
• Carcaça: SilkShield com uma segunda proteção contra furos/impactos, e faixa central de borracha mais dura “para melhor performance em alcatrão”, diz a marca.

• Composto de borracha: Exo protection nas laterais, que “confere mais elasticidade ao pneu sem comprometer a performance”, explica a marca.
• Medidas: 27,5″x1.50; 47×650 e de 38×700 até 50×700
• Formato: câmara e tubeless ready
• Peso: 390 gramas (38×700 Eco/TR)
• Preço: desde 53 €
• Mais info: www.maxxis.com

Michelin Power Gravel Competition Line

• Orientação: 60% Offroad 40% Road
• Carcaça: Reforço de aro a aro, ‘Bead 2 Bead Protek’, de alta resistência contra furos. Disponível em duas cores: preto e creme.

• Composto de borracha: X-Miles Compound, com uma “boa relação entre o grip e a durabilidade”, diz a marca.
• Medidas: desde 700x33C até 700x47C
• Formato: desenhado para câmara e Tubeless Ready
• Peso: 490 gramas (700x40C)
• Preço: desde 40 €
• Mais info: Michelin Power Gravel

Pirelli Cinturato Gravel RC

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• Orientação: 70% Offroad 30% Road
• Carcaça: Banda antifuros TechWall Gravel, com tela de 120 Tpi em todo o perímetro. A carcaça é de 60 Tpi. Disponível em duas cores: preto e creme.

• Composto de borracha: SpeedGrip, fabricado originalmente para o BTT, com uma boa relacão entre grip e resistência, garante a marca.
• Medidas: desde 700x35C até 700x45C
• Formato: desenhado para câmara e Tubeless Ready
• Peso: 540 gramas (700x40C)
• Preço: desde 65 €
• Mais info: Pirelli Cinturato RC

Schwalbe G-One R

• Orientação: 60% Offroad 40% Road
• Carcaça: Super Race fabricada com alta resistência. “Os tacos laterais proporcionam uma grande aderência nas curvas”, diz a marca. Disponível na cor creme.

• Composto de Borracha: Addix Race
• Medidas: 700x40C y 700x45C
• Formato: câmara e Tubeless Ready
• Peso: 480 gramas (700x40C)
• Preço: desde 65 €
• Mais info: Schwalbe G-One R

Specialized S-Works Pathfinder 2Bliss Ready

• Orientação: 70% Offroad 30% Road
• Carcaça: 2 Bliss Ready e proteção contra furo Grod Race e BlackBelt, “conferindo conforto em múltiplos tipos de terreno”, diz a marca.

• Composto de borracha: duplo GRIPTON T5/T7
• Medidas: 42×700
• Formato: Câmara e Tubeless Ready
• Peso: 435 gramas
• Preço: 60 €
• Mais info: www.specialized.com

Vittoria Terreno Mix

• Orientação: 70% Offroad 30% Road
• Carcaça: Rígida ou dobrável. Construção de nylon de 120 Tpi. Os Tubeless TNT levam duas camadas de reforço nas laterais. Disponível em duas cores: preto e antracite.

• Composto de Borracha: Reforçado com Grafeno 3C de distintas composições, dependendo da zona do pneus (3 compostos diferentes). A resistência é aumentada, garante a marca.
• Medidas: desde 700x31C até 700x38C
• Formato: desenhado para câmara e Tubeless Ready TNT
• Peso: 500 gramas (700x38C TNT)
• Preço: desde 16 € (aro rígido) e desde 33 € (Tubeless TNT)
• Mais info: Vittoria Terreno Mix

WTB Vulpine Gravel

• Orientação:  70% Offroad 30% Road
• Carcaça: Tecnologia SG2 de proteção contra furos com Tpi de 60 ou 120, Round Profile que assegura o mesmo feeling a curvar (seja qual for a superfície), explica a marca. Sidewall em beje ou preto.

• Composto de borracha: duas camadas diferentes de borracha (Dual DNA Compound), sendo o centro do pneu constituído por borracha mais dura e o exterior por borracha mais suave, “conferindo velocidade e tração em curva, respetivamente”, diz a marca.
• Medidas:  36x700c e 40x700c
• Formato: desenhado para câmara e compatível com tubeless
• Peso: 381 gramas (36x700c TCS)
• Preço: desde 65 €
• Mais info: www.wtb.com/products/vulpine

Notas importantes

Os pneus neste artigo estão alinhados por ordem alfabética.

No catálogo de cada fabricante existem certamente outras opções que satisfazem igualmente as necessidades do ciclista de gravel no que diz respeito a pneus deste género.

O critério adotado na seleção foi o do destaque que cada pneu tem no catálogo atual de cada marca, e também o que já testemunhámos nos vários testes que temos feito a bicicletas de gravel. Mas isto não significa que numa marca não exista uma solução melhor para os objetivos de cada um.

Os preços oficialmente recomendados pelas várias marcas estão online nos respetivos sites na maioria dos casos. São referidos neste artigo, mas deixamos o alerta de que os mesmos podem ser alterados sem aviso prévio.

Sobre os artigos GoRide Top Seleção…

Este artigo não é um teste de grupo. Os GoRide Top são artigos em que juntamos uma série de produtos e/ou equipamentos que são referência em determinada área e/ou para determinada finalidades.

São escolhidos em função do que cada marca disponibiliza no momento, do que vemos noutros sites internacionais e da nossa experiência neste sector.

Conheces algum modelo que podia estar neste artigo e que tenhamos deixado de fora? Diz-nos qual, temos todo o gosto em adicioná-lo à seleção.

Artigo redigido por José Escotto e editado por Jorge Lopes. Caso detetes algum erro ou tenhas informação adicional que enriqueça este conteúdo, por favor entra em contacto connosco através deste formulário.

Fotos: Arquivo GoRide / Bontrager-Trek / Michelin / Schwalbe / Pirelli-Vitamina Press-Office / Vittoria / WTB / Continental / Maxxis / Kenda / Specialized