Bike Check: a Santa Cruz Blur X01 AXS RSV de Marotte na 1ª prova da Taça do Mundo de XCO [com vídeo]

A Taça do Mundo de XCO ainda só vai na primeira ronda e já nos está a trazer surpresas a todos os níveis. Não é que não acreditássemos nas capacidades de Nino Schurter, mas a verdade é que Maxime Marotte esteve ali muito próximo da vitória. E que vitória teria sido, com a sua Santa Cruz Blur…

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E isto leva-nos à sua equipa e também à respetiva bicicleta que o francês utiliza. De uma marca que quase nenhum “especialista” no mundo das bikes pensava ver nos pódios de uma Taça do Mundo de XC, ainda para mais marca esta que constitui a própria equipa de fábrica. Falamos da já referida acima Santa Cruz Blur, neste caso na versão X01 AXS RSV que vemos já a seguir.

Maxime Marotte

Faz um ano que a Santa Cruz recomeçou a apostar forte no XC, e logo com a incorporação do francês na poderosa equipa Santa Cruz-FSA XC Team. Quem está por lá também? Greta Seiwald, Luca Braidot e Martina Berta. É neste quarteto que em 2022 a equipa junta experiência a juventude. Objetivos: alcançar os melhores resultados possíveis, e, por outro lado, desenvolver uma bicicleta que dê todas as garantias à equipa e a quem a compra nas lojas, claro.

Santa Cruz Blur X01 AXS XC

A Blur que está disponível existe em duas versões: a versão XC, que oferece 100 mm de curso em ambos os eixos, e a versão TR que aumenta o curso frontal para 120 mm e o traseiro para 115 mm… Como podes imaginar, a geometria também se altera ligeiramente, com um pouco mais de reatividade na XC e de equilíbrio na TR.

A Blur X01 AXS RSV que está à venda foi desenvolvida durante grande parte da campanha do ano passado e apresenta poucas diferenças face à versão usada pela equipa: enquanto a Blur X01 apresenta transmissão full Sram X01, os modelos usada pela Santa Cruz-FSA Team têm um set de pedaleiro KFK assinados pela FSA que podem ser substituídos (caso seja necessário) pelos Powerbox com potenciómetro.

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Greta Seiwald e Martina Berta em ação na XCC de Petrópolis

Os periféricos na versão da equipa são da FSA (em carbono), enquanto que no modelo de série são de diversas marcas: da própria Santa Cruz (o guiador), da Syntace (o avanço), um Fox Transfer Factory (espigão telescópico). Neste último ponto, note-se que nas versões TR o espigão é um Rock Shox Reverb AXS.

Maxime Marotte em ação na prova de XCC de Petrópolis.

Na suspensão existem também diferenças. As versões X01 AXS RSV de série, no caso da versão XC, instalam componentes RockShox: mais concretamente, uma suspensão frontal SID SL Ultimate e um amortecedor SID Luxe Ultimate.

Por sua vez, as versões TR optam por material Fox nas versões Factory, com uma suspensão frontal 34 SC e um amortecedor DPS. No caso dos modelos da equipa, foi escolhido material Fox Factory em qualquer versão (XC ou TR).

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Santa Cruz Blur X01 AXS TR

Outro ponto que habitualmente se altera em competição, mas que neste caso se mantém: as rodas. As Reserve XC em carbono com 28 mm de largura estão presentes em todas as versão.

Já os pneus são fornecidos pela Maxxis, uns Recon Race 2,40×29″ no modelo de série. Estes dão lugar a pneus Vittoria na versão da equipa, que, dependendo do terreno, poderão variar entre os Mezcal, os Terreno (firme e seco) e os Baarzo (em piso mais húmido).

Maxime Marotte em ação na prova de XCO de Petrópolis.

O quadro é feito da fibra de carbono CC da marca, a mais leve, e deve-se dizer que na versão 2022 houve lugar a uma alteração substancial em relação à geração anterior, para uma clara abordagem mais competitiva: abandonou-se o triângulo traseiro antigo acionado pelo característico VPP (Virtual Pivot Point) da marca e chegou um esquema mais minimalista chamado Superlight Suspension Design.

A eliminação do sistema VPP e de outros componentes levou a uma redução de peso de nada mais nada menos do que 289 gramas… Para não se perder performance, há uma construção exclusiva nos tirantes, que proporcionam uma certa flexão.

O dito minimalismo nesse novo design, aliado à posição amortecedor junto ao top tube, permite instalar dois suportes para bidons (e ainda se pode instalar um terceiro debaixo do tubo diagonal!

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Maxime Marotte logo atrás de Nino Schurter sobre a linha de meta em Petrópolis.

A próxima prova da Taça do Mundo de XCO será disputada em Albstadt (Alemanha) já entre os dias 6 e 8 de maio… Veremos se a Santa Cruz Blur continua a surpreender e se a marca norte americana continua a sobressair no panorama atual do XCO…

Mais info:

• www.bicimax.pt
• www.santacruzbicycles.com

Fotos: mmtbcycling.it (Santa Cruz FSA Team) // Santa Cruz Bikes